REFERENCES

Requalification des conditions d’accueil au col des Supeyres

Les détails

  • Client : Communauté de Communes du pays d′Ambert
  • Budget : 12 000 €
  • Date de réalisation : 2016
  • Responsable du projet : Président de la communauté de communes
  • Partenaire(s) : Conseil Général du Puy de Dôme, Parc Naturel Régional du Livradois-Forez, commune de Valcivières, Syndicat Mixte des crêtes du Forez
  • Mandataire : Nathalie Lespiaucq

La mission

Etude de la faisabilité de la requalification de l’accueil des différents publics sur le col des Supeyres

  • Le col des Supeyres est un lieu étonnant :
  • limite entre les versants des crêtes du Forez qui séparent la vallée de la Dore et de la plaine du Forez à 1366 m d’altitude
  • grands espaces de plateaux qui mêlent les estives, ski de fond, pratique de la raquette, VTT et le snowkite
  • un site d’accueil « le chalet des gentianes » qui propose restauration, hébergement, matériel de ski et de randonnée, relais équestre
  • des espaces publics pour inciter à la découverte du site, de son histoire et de son environnement

Soit un pôle d’activités et d’accueil d’altitude qu’il convient de restaurer de fond en combles eu égard aux équipements en proie à l’obsolescence et à l’usure due aux conditions climatiques.

Une requalification du site s’impose pour convenir aux attentes des clientèles actuelles : chalet, équipements publics.

Compte-tenu des coûts d’investissement, la mission consiste à définir dans quelles conditions la collectivité pourra mener à bien ce projet d’un point de vue architectural, financier, juridique ? Dans quelles conditions devra-t’elle contractualiser avec un prestataire ?

Le défilé des sports nature dans les gorges du Tarn

Les détails

  • Client : Syndicat mixte Grand Site des gorges du Tarn, de la Jonte et des causses Mairie
  • Budget : 25 000 €
  • Date de réalisation : 2012
  • Responsable du projet : Marie-Amélie Péan, Chargée de mission Opération Grand Site
  • Partenaire(s) : Conseil Général de la Lozère, Parc National des CévènnesOffice de Tourisme
  • Membres groupement Sportnatura : Olivier Obin, Camille Dolfuss-Amour Paysagiste, Jean-Luc Besson Architecte

La mission

Plan de gestion de la fréquentation et des activités de pleine nature du cirque des Baumes

Les gorges du Tarn sont classées, inscrites au patrimoine mondial de l’UNESCO. Cette portion de gorges de 15 km est pourtant en proie à bien des difficultés :

  • Fréquentations anarchiques de 2000 canoës par jour qui débarquent,
  • 200 véhicules stationnés de manière illégale dont un grand nombre de camping-cars
  • Des grimpeurs qui viennent de toute l’Europe, qui squattent et pratiquent le camping sauvage.,
  • Le site est également soumis à 3 plans de prévention aux risques : chute de blocs, inondation et incendie

Pour résoudre cette problématique, nous avons conçu le principe du défilé des sports nature pour :

  • Protéger la population et les biens,
  • Protéger le paysage,
  • Assurer le développement économique,
  • Organiser la pratique des activités nature,
  • Permettre la découverte du patrimoine,
  • Donner le cadre juridique des préconisations.

Adaptation juridique et financière du complexe touristique de Montaigu de Quercy (Tarn et Garonne)

Les détails

  • Client : Commune de Montaigu de Quercy
  • Budget : 12 000€
  • Date de réalisation : 2013
  • Responsable du projet : Robert Allazard - Maire de Montaigu de Quercy
  • Partenaire(s) : Office de Tourisme

La mission

Etude de faisabilité, médiation, recherche d’exploitant pour délégation de service public à Montaigu de Quercy (Tarn et Garonne).

La commune de Montaigu de Quercy dispose d’un équipement touristique très conséquent comprenant un lac, un village vacances, un camping, un restaurant et des installations diverses d’animation. En proie à un gestionnaire défaillant, ficonseils a assisté la commune pour :

  • négocier le départ du gérant,
  • étudier la viabilité économique de la délégation de service public,
  • définir les nouvelles caractéristiques de la délégation de service public,
  • rédiger le nouveau contrat de délégation de service public,
  • assurer toute la procédure de sélection du nouveau délégataire.

Tourisme fluvial : Création, rénovation de ports de plaisance

Les détails

  • Client : Voies Navigables de France et diverses collectivités
  • Budget : de 12 000 à 30 000 €
  • Date de réalisation : depuis 1997
  • Responsable du projet : François Bauduin
  • Partenaires : CCI, Offices de Tourisme, diverses collectivités

Le contexte

Les stationnements de bateaux se sont établis sans aucune organisation. Bien des occupations étaient sans titre. Il convenait de régulariser l’organisation des stationnement et donner les conditions favorables pour assure le développement du tourisme fluvial sur les canaux.

La création ou le renouvellement de ports s’organise avec les collectivités locales, Voies Navigables de France, les CCI.

Ficonseils – Sportnatura (François Bauduin en tant gérant Ficonseils et responsable développement de l’interrégion Centre-Est chez Voies Navigables de France) a été confronté à divers cas ce création ou de restructuration de ports de plaisance.

Les travaux ont été menés sur les canaux de la région VNF Centre-Est : canal du Loing, canal de Briare, canal Latéral à la Loire, canal de Roanne à Digoin, canal du Centre, canal de Bourgogne mais également sur d’autres cours d’eau naturels tels que la Seine, la Loire, le Lot, la Leyre…

Les ports qui ont fait l’objet d’une intervention sont :

  • Nevers,
  • Briare,
  • Montargis,
  • Rogny les 7 Ecluses,
  • Marseilles les Aubigny,
  • Tannay,
  • Nemours,
  • Chatillon sur Loire,
  • Saint Aubin les Elbeuf,
  • Les ports de la batellerie traditionnelle de Loire dans la Région Centre Val de Loire….

Les investigations Ficonseils – Sportnatura

Ficonseils – Sportnatura appréhende l’ensemble des aspects qui ont trait à l’organisation des ports de plaisance. Les interventions pouvaient être complètes ou partielles selon qu’il s’agissait d’une création ou d’une évolution, d’un suivi de procédure. Ces interventions couvraient différents aspects.

Etudes préalables :

  • Définition des besoins,
  • Définition du potentiel et des limites du site
  • Appréhension de la complémentarité et de la concurrence entre les sites portuaires.
  • Faisabilité technique : conditions d’implantation des équipements (envasement, accès, solidité des berges, des quais.

Faisabilité économique :

  • Coût de l’investissement,
  • Coût de l’exploitation
  • Recettes envisageables

Définition des éléments fondamentaux des DSP :

  • Dimension du plan d’eau,
  • Linéaire de berge,
  • Bâtis,
  • Durée,
  • Redevance,
  • Listes des services,
  • Tarification,
  • Règlement de port,

Elaboration du montage juridique

  • Définition des maîtrises d’ouvrage
  • Définition des contrats
  • Désignation et responsabilité en matière de travaux
  • Définition des biens propres et biens de retour

Suivi intégral de la procédure pour désigner le délégataire :

  • Appel à concurrence,
  • Sélection,
  • Négociation,
  • Désignation.

Contrôle du bon fonctionnement des concessions :

  • Qualité du service public délivré
  • Comptable

Tourisme fluvial : définition de la faisabilité d’une flotte mue à l’énergie électrosolaire

Les détails

  • Client : Eco′Lot 47
  • Budget : 6000€
  • Date de réalisation : en cours
  • Responsable du projet : Dominique Renouf - présidente d′Eco′Lot 47
  • Partenaires : Région Aquitaine, Caisse des Dépôts et Consignations, EDF

Le contexte

Fort d’une expérience avec une péniche-hôtel qui fonctionne à l’énergie solaire, l’association Eco’Lot 47 ambitionne de développer un nouveau concept de tourisme fluvial sur la rivière Lot aval dans le département du Lot et Garonne.
Une flotte de 40 bateaux de 14m*4 pilotable sans permis pour découvrir la navigation sur le Lot 100 % nature : ni carburant, ni bruit, ni rejet…
La particularité : lorsque les bateaux sont à quai en particulier hors saison touristique, la production solaire peut être vendue à EDF.

Les investigations Ficonseils – Sportnatura

Ficonseils – Sportnatura mène l’étude de définition de la faisabilité. Il s’agit de déterminer :

  • les conditions pour assurer la rentabilité du projet
  • le produit touristique et les types de clientèles à cibler
  • les préconisations du montage juridique le mieux adapté au montage financier.

Système d’accueil des camping-cars sur tout types de territoires

Les détails

  • Client : Dpt Puy de Dôme, Ville de Nevers, Métropole de Grenoble...
  • Budget : de 12 000 à 30 000 €
  • Date de réalisation : 2010 - Aujourd′hui
  • Responsable du projet : Services Tourisme et commerces des collectivités
  • Partenaires : Nathalie Lespiaucq-Architecte, Luc Tabbagh-Architecte, En Quête-Paysage

Le contexte

Ficonseils est spécialisé dans toutes les formes d’itinérances. Les itinérances douces tout comme les itinérances à vocation touristique tels le long des cours d’eau à pied, en vélo, en bateau… mais également en camping-car. Véhicule et hébergement en un, le camping-car ne répond pas aux standards des campings ni d’autres hébergements mais ne peut s’assimiler non plus aux véhicules.

L’organisation de l’accueil de cette clientèle dont le mode de fonctionnement peut parfois apparaître atypique pour certains voire dérangeant pour d’autres nécessite une méthodologie bien particulière. Tourisme, transport, juridique, aménagement, paysage et commerce doivent se conjuguer pour séduire et canaliser les flux d’usagers très volatiles.

Les investigations Ficonseils – Sportnatura

Ficonseils a développé des méthodes de travail permettant d’organiser des schémas d’accueil des camping-cars sur tous types de territoires et à toutes échelles.

Nous avons oeuvré pour définir les schémas d’accueil et les projet d’aménagement pour :

  • Le département du Puy-de-Dôme,
  • Le Massif du Sancy et de la chaîne des volcans d’Auvergne dans le cadre de l’obtention du label UNESCO,
  • Le pays du Haut-Béarn comprenant les station de sports d’hiver de Gourette et de la Pierre-Saint-Martin mais également l’ensemble des vallée d’Aspe et d’Osseau,
  • Les villes de Nevers (en conjuguant au port de plaisance) et de Rosheim,
  • La métropole de Grenoble
  • et sur de multiples projets touristiques de territoires.

Littoral : Réorganisation du site nautique de Port Mahon

Les détails

  • Client : Commune de Sigean
  • Budget : 30 000 €
  • Date de réalisation : 2017-2018
  • Responsable du projet : Rémi Baltazar Directeur Général des services
  • Partenaires : Nathalie Lespiaucq - Architecte

Le contexte

Le site de Port Mahon sur la commune de Sigean est un site inscrit de l’étang de Bages dans le Grand Narbonne. Le site est prié et soumis à une fréquentation hétéroclite composée de pêcheurs, navigants, sportifs, scolaire, agriculteurs, promeneurs… La vétusté des équipements et le manque d’organisation amènent quelques dégradations sur le site. Pourtant, la qualité paysagère des espaces et le potentiel nautique laisse de belles possibilités de développement tout en valorisant la qualité du site.

Les investigations Ficonseils – Sportnatura

Ficonseils – Sportnatura a mené l’étude de la faisabilité de la réorganisation du site. Il s’agit de  :

  • identifier le potentiel d’activités sur site,
  • analyser juridique du droit du sol et de l’exploitation des différentes activités,
  • mettre en exergue des compatibilités entre activités, des conflits d’usage actuels ou potentiel et de la cohérence d’ensemble,
  • définir et hiérarchiser les usages.
    Pour définir un programme traduit en projet qui :
  • propose un concept de base nautique et de parc d’activités nature types « jardin des sport nature » du concept sportnatura,
  • recense les besoins en terme d’équipements et de surface
  • élabore un projet architectural