ORGANISATION
DES
ITINÉRANCES
1 heure, 1 jour, une semaine… à pied, à vélo, à cheval, sur l’eau… quelle est la vocation d’un itinéraire touristique ?
- côté visiteurs : assouvir une passion, découvrir une région, vivre une expérience
- côté acteurs touristiques : asseoir une économie touristique et valoriser un territoire
L’ingénierie de l’itinérance touristique suppose la structuration du cheminement avec services, étapes et thématiques.
ÉVALUER LE POTENTIEL D’ITINERANCE D’UN TERRITOIRE
Quels publics viser ?
- itinérants au long cours ;
- touristes en séjour
- pratiquants d’activités de nature
- visiteurs attirés par une thématique
Quels atouts mobiliser et prioriser ?
- paysages et ambiances
- patrimoines
- savoir-faire
- sites emblématiques
- qualité d’accueil
Chaque territoire peut s’inscrire dans une logique d’itinérance, du simple point de service ou de visite jusqu’à un maillage structuré.
L’enjeu est d’organiser les continuités, valoriser les ressources ainsi que structurer les étapes et services.
UN MAILLAGE DE PARCOURS =
LE SCHEMA DES ITINERANCES
Selon les objectifs définis, l’organisation des cheminements pourra :
- Faire découvrir un thème, les attraits d’un territoire
- Relier une destination, une étape le plus facilement possible
- Proposer des parcours à émotions ou à sensations
- Permettre l’initiation ou la jouissance d’une passion sur un territoire
- Animer un fuseau de part et d’autre de l’axe principal de cheminement.
Les interventions portent sur :
- Les itinéraires
- Le maillage d’un réseau
- Les points forts ou singuliers de découvertes et de services
- Une hiérarchisation entre points de départ, d’arrivée et étapes
- Les connexions avec les sites et villages
L’enjeu est d’organiser les continuités, valoriser les ressources ainsi que structurer les étapes et services.
ORGANISER LES POLES D’ACCUEIL ET LES SERVICES
Au départ, à l’arrivée, à l’étape… les pôles d’accueil peuvent être sommaires comme très élaborés avec :
- des hébergements,
- de la restauration,
- des commerces
- des services techniques
- des stationnements.
La mission consiste alors à :
- sélectionner et tracer les itinéraires (si besoin)
- hiérarchiser les pôles d’accueil en fonction des besoins sur le linéaire
- adapter les offres existantes
- assurer la complémentarité dans une logique linéaire au sein d’un fuseau plus ou moins large.
Ces pôles d’accueil et de services constituent autant de points d’appui pour les visiteurs.
DESIGNER LES MODES DE DEPLACEMENT A VALORISER
Les itinérances peuvent convenir à plusieurs modes de cheminement :
- la marche mais aussi toutes les formes pédestres telles que le trail
- le vélo et un grand nombre de déplacements sur roues
- la navigation sportive et de loisir (canoës et barques)
- l’équitation
- les véhicules habitables (vans, fourgons, camping-cars, house-boat…)
Tous ne sont pas compatibles entre eux.
Il convient de privilégier une sélection :
- adaptés aux parcours
- cohérents avec les publics
- complémentaires entre eux
- sans conflits d’usage.
SCHEMA DES ITINERANCES = VALORISATION
Un système d’itinérance bien conçu permet de :
- révéler les pépites des secteurs moins connus
- élargir le fuseau d’influence de l’itinéraire majeur;
- proposer des séjours thématisés
- créer un système économique à part entière.
Elle contribue ainsi à construire une destination touristique cohérente et durable.
L’ITINERANCE AU CROISEMENT DES MOBILITES TOURISTIQUES
L’organisation des itinérances touristiques couvre plusieurs domaines d’intervention :
- la gestion des flux de visiteurs
- l’organisation des mobilités
- la valorisation d’axes fluviaux
- L’accueil de véhicules habitables.
L’ingénierie de l’itinérance consiste alors à articuler les logiques de parcours avec les enjeux de l’aménagement du territoire.
Exemples de projets d’itinérances touristiques
La grande itinérance sur le Hainaut-Cambrésis (pédestre – cyclable – fluviale)
Déclinaison des possibilités de grandes itinérances sur le Pôle Métropolitain du Hainaut-Cambrésis. Structuration et connexion avec les itinéraires internationaux.
Mise en tourisme de la voie verte Marmande-Casteljaloux (Lot-et-Garonne)
Au coeur de la campagne marmandaise-Val de Garonne, comment rendre attrayant et agréable le linéaire de la plate-forme ferroviaire rectiligne sur 20 km ?
Participation à la mise en place du projet de l’étoile verte sur la Métropole de Nantes
5 vallées dont celle de la Loire convergent vers le centre de Nantes. Ce sont des espaces sensibles qui composent l’étoile verte pour lesquels les usages doivent être bien appréhendés et encadrés.
L’ORGANISATION DES ITINÉRANCES INTERAGIT AVEC :
La mise en tourisme des rivages
La gestion des flux pour conjuguer tourisme et qualité de vie